Alertan que continuarán la escasez de precipitaciones y el caudal bajo del río

El informe del INA, replicado por el Icaa, es similar a los parámetros adelantados por el Servicio Meteorológico Nacional y el Inta para los meses de septiembre, octubre y noviembre. Luego de un leve repunte, esta semana el Paraná descendió 0,72 metros en Corrientes.´

El resumen respecto al clima señala que en el Litoral argentino y cuenca del río Paraná se espera un trimestre con condiciones deficitarias de precipitación. En cambio, para la cuenca de los ríos Uruguay y Paraguay se pronostica un trimestre con lluvias normales.

En relación a la hidrología, se espera que durante el trimestre de interés en el tramo compartido del río Paraguay los niveles se mantengan en la franja de aguas bajas, con eventuales recuperaciones de corto plazo.

Así, el Instituto Correntino del Agua y del Ambiente (Icaa) dio a conocer los posibles escenarios hidrológicos en la Cuenca del Plata para el período septiembre-octubre-noviembre del 2020 emitido por el Instituto Nacional del Agua (INA), con parámetros similares a los informes ya emitidos por el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (Inta).

El informe afirma que hay un 60% de probabilidad de que en los próximos trimestres se produzca un fenómeno “La Niña”, lo cual se relaciona con patrones de precipitación deficitarios en el este y sudeste de la Cuenca del Plata.

Fuente: El Litoral (Corrientes).

Sin la oposición, el Senado firmó dictamen para la nueva ley de pesca

Este miércoles, la Comisión de Agricultura, Ganadería y Pesca del Senado de la Nación emitió dictamen favorable al proyecto de ley que aumenta las multas para la pesca ilegal, que cuenta con media sanción de la Cámara de Diputados.

La iniciativa que reforma y actualiza la Ley Federal de Pesca contó con el respaldo de los senadores del Frente de Todos, en una videoconferencia que la oposición abandonó, tras advertir que no discutiría una norma aprobada en una sesión cuestionada ante la Justicia.

Con la firma de los senadores Adolfo Rodríguez Saá, Roberto Mirabella, Eugenia Duré, Jorge Taiana, Antonio Rodas, María Teresa González, Daniel Lovera, Beatriz Mirkin, José Uñac, Carlos Caserio y José Mayans, el dictamen quedó en condiciones de ser tratado en la próxima sesión del Senado.

Fuente: Misiones Cuatro.

Preparan nueva operatoria para garantizar navegabilidad del Paraná y salida de productos agrícolas

La gestión se realiza en el marco del trabajo entre autoridades técnicas competentes y representantes de las entidades binacionales del país, bajo la coordinación del Ministerio de Relaciones Exteriores.

La operatoria prevista contempla aumentar el nivel de generación eléctrica de la Entidad Binacional Yacyretá los días miércoles 2 y jueves 3 de setiembre, que permitirá alcanzar niveles de agua en el hidrómetro de Ituzaingó de entre 1 y 1,20 metros.

De esta manera se podrá movilizar un total de 95 barcazas, 5 de ellas con importaciones de combustible y el resto para la salida de un volumen aproximado de 55.000 toneladas de granos, con un valor estimativo de más de 20 millones de dólares americanos.

El actual comportamiento pluviométrico, no previsto en los pronósticos climatológicos, ofrecieron desde el 17 de agosto, aproximadamente, condiciones favorables para la navegación que están siendo aprovechadas para movilizar producción nacional.

Las lluvias y la contribución de volúmenes superiores del caudal de aguas del Rio Paraná, están haciendo posible que los convoyes puedan navegar, con lo cual podrá ser transportado un volumen importante del stock de productos agrícolas depositados en silos y terminales portuarias especialmente de los departamentos de Alto Paraná e Itapúa. Actualmente, unos 6 convoyes están prestos para aprovechar la situación.

La mencionada operación es posible gracias al acuerdo político de Argentina, Brasil y Paraguay, y al entendimiento técnico entre Itaipú Binacional y la Entidad Binacional Yacyretá, bajo la supervisión técnica de la Comisión Mixta Paraguayo – Argentina del Río Paraná (Comip), que posibilitan el respeto de los acuerdos regionales y la consagración del principio del aprovechamiento múltiple y equitativo de los recursos hídricos.

La logística de carga y circulación de los convoyes se viene coordinando estrechamente con el sector privado, informó la Cancillería Nacional.

El grupo negociador por Paraguay está integrado por representantes de Itaipú, Yacyretá, los ministerios de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), del Ambiente (Mades), la Marina Mercante, la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), la Prefectura Naval y de la Comisión Mixta del Río Paraná (Comip), con la coordinación del Viceministerio de Relaciones Económicas e Integración de la Cancillería Nacional.

Fuente: Ip.gov.py (Gobierno de Paraguay).

Envios de soja se regularizan a pesar de poca navegabilidad

Tras la disminución de las exportaciones de soja registradas en el período anterior, al cierre de junio de este año la situación ya se está regularizando con un pequeño aumento del 5.5%, según el reporte de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco).

Durante el actual estiaje, ya fueron dos las oportunidades en las que los gobiernos de Paraguay y Brasil coordinaron para elevar temporalmente el nivel de las aguas y permitir la navegabilidad.

El director Ejecutivo de Capeco, Ing. Arg. Hugo Pastore, destacó el excelente trabajo que está siendo llevado a cabo por la Cancillería Nacional, la Comisión Mixta del Río Paraná, las binacionales (Itaipú y Yacyretá) y el sector privado, para lograr navegabilidad por el río Paraná.

Fuente: ABC Color. 

Abren sobres por U$S 10 millones para construcción de primera etapa de muelle portuario en Ituzaingó

El gobernador Gustavo Valdés, los ministros de Hacienda Marcelo Rivas Piasentini, de Industria, Raúl Schiavi, y el intendente Eduardo Burna abrieron, este martes, sobres en licitación por U$S 10 millones para iniciar la construcción de un muelle portuario en Ituzaingó. El gobernador dijo que esta es “una inversión estratégica, no solamente para la provincia de Corrientes, sino también para las provincias vecinas”, y “para parte de Brasil” y “parte de Paraguay”.

“La inversión total ronda los cuarenta millones de dólares. Este es el primer paso”, dijo el mandatario provincial. Este proyecto resume “una visión integral de lo que puede ser el puerto de Ituzaingó”, agregó.

En él “emulamos”, un proyecto “que venía desde la Municipalidad de Ituzaingó, en su momento, donde Ituzaingó, luego de la represa de Yacyretá, era el último puerto que existía aguas arriba del Paraná, y con la construcción de la represa de Yacyretá desapareció como puerto natural”, señaló.

El gobernador recordó que “el antiguo puerto -de Ituzaingó- era puerto Mamá”, y que “era conocido por todos” por tener “operaciones portuarias desde principio de siglo” pasado. En este puerto “actuó y se trabajó mientras lo permitían las condiciones portuarias, luego fue desapareciendo”, reseñó

“Por supuesto que la Argentina necesita tener inversiones que estén direccionadas hacia la competitividad del transporte, y Corrientes necesita tener inversiones que estén direccionadas a poder tener transporte y logística en condiciones competitivas, eso hace que nuestros productos, al tener un medio de transporte competitivo, pueda llegar a buen precio a los mercados, y los mercados puedan acceder a nuestros productos, y que Ituzaingó es un lugar que sus condiciones naturales de profundidad, por sus condiciones de donde crece la materia prima, es ideal para tener una gran inversión”, dijo luego.

Valdés señaló que el proyecto municipal fue traducido por la Provincia “con el CFI, con César Ventos, que es el secretario de Desarrollo de la provincia de Corrientes, a través de las áreas respectivas, del Consejo Federal de Inversiones”. “Hicimos integralmente un proyecto para que esté pensado absolutamente todo, desde la construcción del puerto, propiamente dicho, es decir, la mascarada del frente, hasta lo que tiene que ver con las futuras vías férreas que pueden integrarse de ese puente, de la unión de lo que puede ser el Urquiza cargas, pero que está diseñado, en el caso de que así sea necesario, pueda ser construido”, detalló.

“Es un proyecto ambicioso, es una primera parte, donde estamos licitando diez millones de dólares, y es la inversión total ronda los cuarenta millones de dólares, por lo tanto, es el primer paso de una inversión que tiene que seguir creciendo, y que tiene que ser de utilidad para toda la zona norte de la provincia de Corrientes, de la zona de Misiones”, señaló el gobernador.

El gobernador Valdés también dijo que esta opción tiene “una ventaja competitiva, superior a los puertos aguas arriba”. “Estamos hablando de entre dos a tres, a cinco dólares la tonelada, porque no necesitamos exclusar, no necesitamos desarmar las formaciones de barcaza, porque no necesita tener, en su momento, la zona más compleja del cruce, que es Puerto Naranjito, no necesitamos ni dinamitar el río, ni dragarlo permanentemente, estamos hablando de un puerto de aguas naturales”, destacó.

“Es un proyecto importante para toda la zona, para Ituzaingó, para Villa Olivari, para Ita ibaté, y para toda la zona también, y tenemos que tener una gran complementación con lo que son los medios de transporte”, agregó.

El gobernador también agradeció al ministro de Hacienda por confiar en el proyecto, y al ministro de Industria por preparar a las empresas que paulatinamente ocuparán los espacios del parque industrial de Ituzaingó.

Por su parte, el intendente de Ituzaingó, Eduardo Burna, agradeció al gobernador y “la decisión política” de hacer realidad “un sueño” para Ituzaingó.

“Quiero agradecer la decisión política de algo que para nosotros hace muchos tiempo era un sueño, contar con un parque industrial que nos permita generar riqueza de toda la materia prima que redunda en nuestro departamento, y que estos a su vez pueda ser transportado, en esta Argentina compleja, donde hemos destruido las vías de transporte, recuperar la vía fluvial a través de un puerto que nos va a permitir ser competitivos a toda esta región, permitir que empresas como Las Marías y todo Misiones puedan utilizar este puerto, es realmente pensar en un país federal”, dijo el intendente Burna.

Fuente: Momarandú. 

Continúa en vigencia la prohibición de la pesca deportiva extractiva

Desde el Gobierno Provincial, a través de la dirección de Recursos Naturales se recuerda a la población que sigue vigente la disposición Nª 123, que permite la práctica de la pesca deportiva en todo el ámbito de la provincia de Corrientes, únicamente en la modalidad de pesca y devolución, mediante la utilización de anzuelos sin rebaba, promoviendo así el cuidado del recurso íctico.

Por otra parte, se recuerda que en el tramo del río Paraná comprendido entre la zona de confluencia y hasta la desembocadura del arroyo Ambrosio la pesca deportiva podrá ejercerse de jueves a lunes, quedando prohibido la pesca deportiva en el tramo antes indicado los días martes y miércoles.

Fuente: El Litoral (Corrientes)

Videoconferencia del Consejo Asesor, Delegación Argentina.

El pasado martes 21 de julio a las 10:00hs. Argentina, se llevó a cabo una videoconferencia de los miembros de la Delegación Argentina ante el Consejo Asesor del Convenio sobre Conservación y Desarrollo de los Recursos Icticos en los tramos limítrofes de los Ríos Paraná y Paraguay.

Esta reunión tuvo el objetivo de tratar las acciones desarrolladas durante el 2019 y 2020, así como la situación de la bajante extraordinaria del río Paraná y presentaciones sobre informes de veda.

Reunión por la Gestión y el Manejo Sostenible de los Recursos Hídricos en la Cuenca del Plata

El 7 y 8 de julio, el Comité Intergubernamental Coordinador de los Países de la Cuenca del Plata, (CIC Plata) convocó a participar a una Videoconferencia del GTR II: Planificación, Gestión y Manejo Sostenible de los Recursos Hídricos del Proyecto de Porte Medio (PPM).

Ésta reunión tuvo el objetivo de promover la identificación de proyectos integrados de inversión relativos al Área Estratégica II: Planificación, Gestión y Manejo Sostenible de los Recursos Hídricos, y sus posibles interrelaciones con acciones estratégicas de las otras Áreas Estratégicas del PPM (“Preparando las Bases para la Implementación del Programa de Acciones Estratégicas (PAE) de la Cuenca del Plata”).